福利厚生:
出産祝いがきちんと管理されていなくて、オンタイムで出た人と出なかった人(後から私貰っていませんと言ったって出た人)などがいる。

勤務時間・休日休暇:
フレックスがあるので、なるべく残業は月内で消化するように言われます。
皆さん自由に取ってました。
年休も半日から取得可能で、取りやすかったです。

多様な働き方支援:
1人で業務できるようになればリモートワークも週2回程度可能です。
時短勤務者も複数います。
副業は会社に事前申告すれば可能だと聞いたことはありますが、実際にしている方がいるかわかりません。

企業カルチャー・社風:
未経験でも任されるので、やる気があれば色々覚えられると思います。
配属されるチームによって人間関係は様々でした。

組織体制・コミュニケーション:
上司とは話しやすいし相談にも乗ってくれます。
他のグループとの交流はありませんが、研修などで一緒になった時に仲良くなったりすることもあります。

ダイバーシティ・多様性:
女性が8割です。

女性の働きやすさ:
工場の仕事にはなりますが私のいる部署では女性でも働きやすい環境だと思います。
力仕事もなくその人の年齢や性別に合わせてできることを任せてくれます。
休暇も比較的取りやすそうに見えます。

仕事の裁量権:
派遣として在籍しているだけなので、詳細はわかりません

成長支援制度:
入社3ヶ月頃に８時間の研修受講語ありました。おそらく法律上必要なもので、どの研修を受けるかは各自で選択する形でした。私はコミュニケーションやロジカルシンキングのコースを受講しましたが、内容はあまり良くなかったように思います。

入社時の期待と入社後のギャップ:
女性が多くギスギスしている。

事業の強み:
日産で契約社員として働ける。

事業の弱み:
日産に100％依存して、契約を結んで派遣すれば終わりなので、シンプルさがキャリアアップにつながらないように思える。

事業展望:
自動車産業の先通しがどれだけ明るいのか、暗いのかによる。それは個々人で考え方が違う。

給与制度:
プロスタッフからの派遣で日産自動車で働いていました。同社の子会社なので、同じ案件であればプロスタッフからの派遣が一番有利な時給になっていると思われます。就業期間が半年だったため昇給、昇格についての情報はありません。日産自動車の保険組合に入るので、福利厚生は充実していると感じました。派遣会社であるプロスタッフも、派遣先である日産自動車もピリピリした雰囲気はなく休みも取りやすい働きやすい環境だったと思います。

評価制度:
この会社からの派遣社員として働いていただけので、昇進や昇格については特に知っていることはありません。自分の実力を過小評価されることは決してないので、頑張れば、現在の契約が終了した後は希望に合う派遣先を探してもらえそうな雰囲気でした。