福利厚生:
勤続10年以上は退職金は出るが、統括部長以上の気分で減額される可能性あり。

オフィス環境:
本社はビルだが、現場事務所はプレハブ。掃除もほぼしないので、汚い。車庫は雨が降ると池のようになってしまう。

勤務時間・休日休暇:
日給月給で最低賃金が基本の為、ある程度の生活をする為には休日減らして時間を使い働くしかない。
夫婦共働きであればある程度の時間の余裕も生まれると思う。

多様な働き方支援:
特に無し

企業カルチャー・社風:
最低限の賃金で文句を言わすトラックに乗る人を求めているように感じる。
その為、上を目指したい人には向かない反面、日々の作業を淡々と行う事を求める人にとっては適しているように思う。

ダイバーシティ・多様性:
特に無し

働きがい：職場の人たちがいい人ばかりだったので一緒に頑張っていこうというやりがいがあった
主にピッキング作業なので１つの依頼をどんどんと達成していく感じがとても楽しかった
肉体労働だが休憩時間が長かったので肉体的疲労はそこまで溜まらなかった

入社時の期待と入社後のギャップ:
拘束時間が長い、時間・休みが不規則

事業の強み:
なし

事業の弱み:
人が居ない

事業展望:
良くはならなそう

給与制度:
日給月給なので働いた分だけもらえます、病欠などは今日給料出ません、有給は月の公休を消化したから出ないと取れません。私はほとんど使ったことがありません。確か退職金は10年きんぞく後からのはずです。手当は交通費、洗車手当3000円、無事故手当25000、くらいで赤億手当とかはないです。

評価制度:
仕事を覚えればいろんなコースがあるのでドライバー経験者には難しい仕事はないと思います。ドライバイー職からの昇進はなかなか難しいとは思います。年功序列とかは特にありません、自分の受け持ったコースを淡々とこなせる人が向いています、荷主の下請けなのでいろいろ細かいルールがありますので覚えることが必要です。評価制度はありますが現状としてはどれだけミスなく仕事をしても、ミスして会社に損害を与えても評価は大して変わりません。給料は私か入社してからはいろいろな理由があり昇給してないか微増です、残業を進んで受ければ評価は上がると思います、評価が悪かったり怪我で休んだりすると関連会社に転籍になる人もいました、今年も評価の説明がありましたが最低賃金に合わせて給与制度を変えるに説明がありましたが、新しい制度では評価され差がつくようになるとのことでした。が結局今よりも給料が下がるとのことでした、ドライバー職からの昇格はなかなか難しい会社かもしれません。