福利厚生:
最近企業選択型DCが導入されました。
個人的には少子高齢化の時代に退職金制度を廃止したのは良い判断だと思っています。
スタッフの反応は投資よりも貯金という方が多いという印象。

オフィス環境:
4月から敷地内禁煙に踏み切った。これも時代を考えると個人的には良い判断だと思っている。社屋の立地はクルマ屋らしく、若干外れにあるため公共交通機関で通勤される方は不便と感じるスタッフもいる。会議室などは設けている店舗とそうでない店舗がある。

勤務時間・休日休暇:
お客様商売のため、勤務時間は朝が遅い。来店のボリュームも各営業がうまく調整できるようになるとフレックスなども出来なくはなさそう。
休暇は夏、冬、GWが非常に長く、月の休みは並み程度。

多様な働き方支援:
リモートワークはお客様商売のため難しい。
時短勤務は子育てをされている方が活用している。

企業カルチャー・社風:
挑戦する機会はあると思う。上司との面談でも、細かくヒアリングされ、スキルとして何が自分に足りないのか、何が出来ているのかを話し合う機会がよくある。

組織体制・コミュニケーション:
営業スタッフ、アシスタントスタッフ、サービススタッフ間でよくコミュニケーションが取れていると思う。

女性の働きやすさ:
女性は事務職であれば働きやすいと思います。1店舗に2〜3人の女性事務がおりました。事務の人はみんなで協力して仕事終わらして基本残業しないで帰ってましたね。月初、月末は忙しそうでしたが。

男性ばかりなので、女性に強く当たることはないと思います。女性には優しいし、話を聞いてあげたり気を遣ってる感じはしました。

成長・キャリア開発：
サービスエンジニアとしての成長をサポートする体制には自信があります。整備士の国家資格取得済み者の入社が一般的ですが、整備士資格が無い方でも、社内でのサポートを受けながら資格を取得していきます、ステップアップにより更に上位の資格取得にも挑めます。また、ホンダの社内エンジニア資格（メーカー資格）取得に向けた育成ステップも明確で、定期的な勉強会により、実力を伴った資格取得を目指します。講習にかかる費用は会社負担ですので、ここも安心感が大きいです。

入社時の期待と入社後のギャップ:
とくにそんなギャップを感じたことなかったと思います。入社時はどこの会社も同じで覚えることもたくさんあり、忙しい日は周りも教えてもらえるような雰囲気に心折れそうな時もありましたが、できることを一生懸命やれば見てくれてる人はいます！まずは、お客様のお出迎えお見送りを積極的にやったり、先輩と同席を積極的に。

事業の強み：
給与制度、評価制度がはっきりとしているため、若くして実力を発揮したスタッフも、レスポンス良く給与に反映されます。「年功序列」のような事はなく、また、上司に気に入られたことによって昇給していくような事もなく、全体的には実力主義といえると思います。

事業展望：
店舗展開されるエリアが、神奈川県の北部（横浜・川崎）に位置しています。首都圏の中でも富裕層が多く、人口の減少が比較的緩やかなエリアが商圏となるため、継続して自動車の販売見込めます。そのようななかで、お客様を守るために、特にアフターサービス（メンテナンス）に関する部分への投資を強化しています。また、自動車販売、メンテナンス以外でもお客様と繋がれるように、電動モビリティ販売やお客様キャンプイベント開催など、ライフスタイルパートナーとして活動していきます。

給与制度:
実力主義です。昇給も賞与も決められた目標を達成していないといけません。その点は非常に良いと思います。出来ていない人ほど不満を言っていますが、出来ている人もたくさんいます。

評価制度:
同上です。実力主義なので、名ばかり管理職などがいません。その分管理職の負担が重たそうに見えます。上位の管理職もかなりハードに働いているように感じます。個人的には活気が出るので良いと思います。