勤務時間・休日休暇:
ドライバーはシフト制
基本土日休み
繁忙期は若干の残業はあります。
多様な働き方支援:
リモートワーク環境は現状は構築はされず。
ドライバー職に関しては物理的にこれからも難しいでしょう
口コミ投稿日：2022年01月26日ドライバーはシフト制
基本土日休み
繁忙期は若干の残業はあります。
多様な働き方支援:
リモートワーク環境は現状は構築はされず。
ドライバー職に関しては物理的にこれからも難しいでしょう
株式会社東晋の評判・口コミ
働き方（勤務時間・休日休暇・制度）2022年時点の情報
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
株式会社東晋の評判・口コミ
企業カルチャー・組織体制2022年時点の情報
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員2022年時点の情報
2.2
組織体制・コミュニケーション:
組織体制についても特記することはありません。
株式会社ではありますが、
あまり経営方針等は伝えられておらず、与えられた業務をこなしている感がします。
居心地に関しては、個人差はあると思います
ダイバーシティ・多様性:
特にありません。
口コミ投稿日：2022年01月26日組織体制についても特記することはありません。
株式会社ではありますが、
あまり経営方針等は伝えられておらず、与えられた業務をこなしている感がします。
居心地に関しては、個人差はあると思います
ダイバーシティ・多様性:
特にありません。
株式会社東晋の評判・口コミ
女性の働きやすさ2022年時点の情報
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員2022年時点の情報
2.2
女性の働きやすさ:
ドライバー職に関してはあまり重い荷物とはないのでこなせていけると思います
口コミ投稿日：2022年01月26日ドライバー職に関してはあまり重い荷物とはないのでこなせていけると思います
株式会社東晋の評判・口コミ
成長・働きがい2022年時点の情報
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員2022年時点の情報
2.2
成長・キャリア開発:
保守的、現状維持的なので、キャリア開発は今の体制では。。
働きがい:
働きがいに関しても、個人差を感じると思います。
口コミ投稿日：2022年01月26日保守的、現状維持的なので、キャリア開発は今の体制では。。
働きがい:
働きがいに関しても、個人差を感じると思います。
株式会社東晋の評判・口コミ
入社前とのギャップ2022年時点の情報
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員2022年時点の情報
2.2
入社時の期待と入社後のギャップ:
給与面が想像より悪かった
口コミ投稿日：2022年01月26日給与面が想像より悪かった
株式会社東晋の評判・口コミ
年収・給与2022年時点の情報
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員2022年時点の情報
2.2
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 250万円 | 21万円 | 0万円 | 0万円 |
| 年収 | 250万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 21万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 0万円 |
給与制度:
昇給、賞与、各種手当などに関して特記することはありません。
このご時世なので、仕方ないとは思いますが、昇給や賞与に関してはこの業界では利益リーマン率も低いので高くは望まないですね
評価制度:
評価基準は
社員はほぼ勤続年数によると思います
ドライバーは現状、定年退職後の採用の方が多く見受けられますので、勤務態度に問題か無ければ、現状維持の報酬は確保できます。
口コミ投稿日：2022年01月26日昇給、賞与、各種手当などに関して特記することはありません。
このご時世なので、仕方ないとは思いますが、昇給や賞与に関してはこの業界では利益リーマン率も低いので高くは望まないですね
評価制度:
評価基準は
社員はほぼ勤続年数によると思います
ドライバーは現状、定年退職後の採用の方が多く見受けられますので、勤務態度に問題か無ければ、現状維持の報酬は確保できます。
特記するような福利厚生はありません。
オフィス環境:
ドライバー職なので、小規模な営業所
でも不便はありません。
特に特記する設備等はありません。