株式会社エフジェイ道路の採用・求人情報

工事部 統括部長
60代：入社9年目

■入社の経緯
前職の舗装工事会社を定年で退職し、まだまだ現役で働きたいと考えて入社しました。

■業務内容
工事部の統括部長として部門マネジメントと顧客からの発注に対してスケジュール調整や社内のメンバー割振りの調整などを行っています。営業はおいていないため、自身が対外的な交渉も行っています。受注を優先して無理なスケジュールにならないように考えているため、依頼をお断りすることもあります。
日頃は朝、出発前のミーティングに顔を出してコミュニケーションをとっています。また現場にも顔を出して、作業の進捗具合の確認や顧客との打ち合わせも行っています。

■会社の良いところは？
舗装工事の技術力が高く、仕事が早いと顧客から言われることもあり、高速道路や空港の滑走路など規模の大きな現場にも入れるようになってきています。
4年前からベトナムの外国人実習生がきており、モチベーションが高く、大きな戦力になってくれています。帰国する際には笑顔で「また戻ってくるね」と言ってくれるメンバーもおり、彼らも満足してくれているんだと感じています。
五十嵐グループに入って、会社の体制強化を行っているので、待遇面の改善や労務管理の強化なども進めています。

■転職を考えている方へ
舗装工事はチームで協力して仕上げていく仕事です。未経験の方でも現場でのOJTで育てていきますので安心してください。また必要な資格取得については会社でもサポートしていきます。
自分達が携わった現場を走ると感慨深いものがありますので、一緒に頑張りましょう！

運輸部 部長
40代：入社3年目

■入社の経緯
前職ではサービス業の外回りをしていましたが、新しい仕事にチャレンジしたいと考え転職しました。

■業務内容
運輸部の部長として運行管理、安全管理等を行っています。
舗装工事に使う熱い合材を運ぶので、時間・天候を把握して時間のロスが無いようにスケジュールを組み、運行中も無線を通して事故や渋滞の情報をやり取りして予定時間に遅延が無いようにルートを組み替えたりもしています。
またもう1名の社員と営業活動も行っており、当社を信頼していただけるように日時管理や安全管理には気を使っています。
顧客の要望には可能な限り応えて「エフジェイさんなら何とかやってくれるよね」と言っていただけるように心がけています。

■会社の良いところは？
給油所や洗車場が社内にあり、整備士も在籍しているので、車両の準備などがしやすく、基本的には固定車なので働きやすい環境だと思います。
給与も月給制なので天候が悪く現場が無くても給与が減額されることも無く安定しており、賞与も支給されます。
有給を取る際にも社内でシフトを調整できるので休みは取りやすいと思います。

■転職を考えている方へ
運輸部には合材を運ぶチーム、重機を運搬するチーム、ミキサー車でコンクリートを運搬するチームがあり、ご希望に応じて配属を検討しています。未経験で入社された場合は、先輩が横乗りして経験を積んだ後に複数台で運搬する現場の一員として運転してもらうので安心して乗車することができると思います。当社ではチームとして動いているので、周りと協力して仕事ができる環境です。
女性ドライバーも複数在籍して活躍しているので男女問わず応募をお待ちしております。

工事部 オペレーター
40代：入社4年目

■入社の経緯
前職は倉庫作業をしていました。「自宅からの距離の近さ」「待遇面」「身体を動かす仕事」等を考慮して当社と出会いました。
業界未経験だったので最初のうちは、道具の名前もわからないところからスタート。わからないことは先輩を見たり、聞いたり、自分で調べたりしながら1年くらいかけ覚えました。

■業務内容
夏は主に道路舗装、冬は除雪・排雪を行っています。
道路舗装は、高速道路を中心に工事を行っています。数ミリ単位の職人技が光る仕事なので、細かいことに妥協せずに仕上げることを心掛けています。お手本になるプロの先輩方の技を学ぶ日々です。

■仕事のやりがい
頑張ったら頑張っただけ、今までできなかった作業ができるようになります。何より、自分の作った道が完成したときの達成感がありますね。
上司や先輩からの日々の声掛けや、元請けさんから「この前の道路、きれいだったね」と声をかけられることもあり、客観的にも仕事を評価いただく機会もあります。

■資格取得
業界未経験で入ったので作業免許は入ってすぐに会社負担で取得させてもらいました。次は、経験を住んで、土木の資格を取ることを目指しています。

運輸部 運転手
30代：入社1年目

■入社の経緯
元々、ハコ車に乗り、本州便を走っていました。エフジェイ道路に勤めている知人から、休日取得ができること、給与が月給の固定給であることを聞き転職を決めました。

■業務内容
重機や車両を運搬するための車両セルフローダーを運転しています。

■一日の流れ
子供がいるため、8：00～17：00の時間内に業務が終わる様、調整をかけてもらっています。
日によって現場の数は変わりますが、朝現場に車両を持っていき、昼に別現場に車両搬入、夕方に朝車両を入れた現場から車を戻す、という流れが多いです。
現場が入らない場合は、車両の整備や洗車などのメンテナンスに時間を使います。

■仕事の覚え方
セルフは3人体制のチームですが、先輩2人が初めての業務内容は詳細までしっかりと教えてくれます。教え方もとても優しく、うまくできると「ばっちりだね！」と仕事を見て褒めてくれるため、初めてのセルフ業務でも安心して進めることができました。

■仕事で心掛けていること
大きな機械を運んでいるので、ちょっとした自分のミスが大事故につながります。細かいことも気を抜かない様、細心の注意を払っています。
また、私の持っていく機械が入らないと、工期が遅れる可能性もあるため、当たり前ですが現場に遅れないように行動するようにしています。

運輸部 運転手
30代：入社2年目

■入社の経緯
以前はアパレル業で働いていましたが、以前から憧れていた大型免許の取得を機に運送業にチャレンジをしました。知人からの誘いがあり、通いやすい距離にあった当社に転職し、本格的にドライバーとして働き始めました。

■業務内容
主に、合材を運ぶダンプカーの運転を行っています。合材の経験はありませんでしたが、積み方、おろし方等同僚の運転手からのアドバイスをもらいながら、自分に合ったやり方を見つけていきました。同僚とは、無線でつながっているので、わからないことも聞きやすい環境です。

■仕事で苦労したこと
ダンプの運転は、ただ運転しているだけではなく、「細い道を運転する技術」や「雪道で滑らない様に運転する」「合材を正確に指定された場所に入れる」等の様々な技術が求められます。最初は慣れるまでに苦労しましたが、日々トライ＆エラーを繰り返し、できなかったことができるようになると嬉しいです。

■子育て環境
子供がいるため、定期的に発生する通院なども事前にわかっていれば、休みを配慮してもらえるので、子育てしながらも働きやすい環境でありがたいです。力仕事があるわけではないので、女性も活躍できる職場だと思っています。

3.7ｍグレーダー

0.15ｍバックホー

ショベル・ローダー
WA150

ショベル・ローダー
WA200

ロータリー除雪車

11ｔダンプ

コンクリート
ミキサー車

2ｔダブルキャブ

オフィス外観
高速道路の拠点「札幌JCT」から1kmの立地です。

オフィス内観(1)
窓も多く、明るい室内です。

オフィス内観(2)
部署ごとに机が配置されています。

オフィス入り口

五十嵐ホールディングス株式会社
【事業内容】
・グループの経営管理
・太陽光発電事業
・不動産賃貸事業

株式会社 五十嵐組
【事業内容】
・土木事業
・建築工事業
・砂利砕石事業
・道路維持事業

五十嵐運輸株式会社
【事業内容】
・運送業
・自動車整備業
・ガソリンスタンド運営

北海舗道株式会社
【事業内容】
・道路舗装工事
・道路舗装維持工事
・アスファルト合材製造・販売
・アスファルト塊受入